在低温下发动机机油受到什么影响？
低温下机油会变稠,无法顺利地流动,有的甚至会完全停止流动.这就需更长时间流至关键发动机部件以提供润滑和保护.当车辆启动之后马上起步,容易造成干磨损,久而久之,会拉伤汽缸内部,造成发动机异常声响,怠速抖动严重甚至会有烧机油的现象.
我们所用的机油是否能够保护发动机？
在低温情况下,主要看机油的流动性及抗磨损能力.首先你需要检查一下使用机油的SAE级别标识,相信绝大部分都是选择多级粘度如5W-30或者10W-40之类.一般W前面的数字越小,机油的流动性越好,5W能适用零下30摄氏度,10W能在零下25摄氏度较好地保护发动机.其次要区分机油的类别,比如合成油、半合成油及矿物油.大多数矿物机油均属于石蜡基机油,当蜡分子在低温下形成结晶时,此类机油就会变得十分稠厚.在泵送机油流经整个发动机的时间就会延长,也增加了汽车起动装置和电池的工作负荷.与之相比,合成机油中的石蜡含量较少,具有很好的流动性,例如,0W粘度级别能够抵御零下51摄氏度的低温影响,使其能轻松地被泵送至各个发动机的零件,从而为汽车起动提供有效摩擦保护,使发动机更快速地起动,有助于延长发动机的寿命.
除了注意冬季用机油外,我们还应该做些什么？
重点检查蓄电池.在寒冷天气下,电池的起动功率会有明显下降.同时,起动汽车所需的电能也会随着温度的降低而增加.如果您将车辆停在露天或车库数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏.要确保所有的过滤器：机滤、汽滤和空滤都处于良好的工作状态,检查防冻液水平和恒温器的状态,并检查防冻液和玻璃水的冰点.从而保证发动机的适当“热身”.另外,在汽车起动后的3-5分钟内,尽量使发动机保持低转速运转,以便对机油进行预热,使其在整个发动机中充分的进行循环流动.
